Istruzzjonijiet tal-Kontrollur tat-Titjira tal-Gyroscope MYOS

Kontrollur tat-Titjira tal-Ġiroskopju MYOS

Informazzjoni dwar il-Prodott

Istruzzjonijiet għall-Użu tal-Prodott

Avviż għall-ewwel użu:

1. Il-voltage qatra kkawżata mill-użu tas-servo jistgħu jaffettwaw l-istabbiltà tal-kontroll tat-titjira. Jekk jogħġbok agħti attenzjoni biex tiżgura vol tax-xogħol stabblitage.
2. Għall-mudelli Delta wing/V-tail, jekk jogħġbok itfi l-kontroll intern tat-taħlit tal-kontroll remot l-ewwelnett.
3. Jekk isiru mikro aġġustamenti waqt it-titjira, jekk jogħġbok wettaq l-enerġija mitfija u terġa 'tibda jew kalibrazzjoni tal-punt newtrali wara l-inżul.

Installazzjoni tat-tagħmir u konnessjoni tal-linja:

Installazzjoni ta 'tagħmir:

1. Installa u debug it-tagħmir elettroniku tal-ġwienaħ fissi normalment.
2. Poġġi n-naħa twila tal-apparat tal-kontroll tat-titjira parallel mal-fuselage, il-wiċċ tat-tikketta 'l fuq, u kemm jista' jkun qrib iċ-ċentru tal-gravità u waħħal sew mal-linja taċ-ċentru.

Konnessjoni tal-linja (id-definizzjonijiet tal-kanal ivarjaw għal riċevituri differenti, jekk jogħġbok innota.):

1. Mudell tal-linja yY tal-ajeroni
2. L-aletron tax-xellug u tal-lemin huma kkontrollati b'mod indipendenti (il-kontroll mill-bogħod jeħtieġ li jitwaqqaf kanal doppju tal-ajeroni, adattat għall-mod tat-taħlit tal-aletron tal-flap)
3. Test tal-qawwa: Wara madwar 5 sekondi, it-tliet uċuħ tat-tmun fid-direzzjoni tal-irfigħ tal-ajeroni se ħawwad b'mod notevoli, li jfisser li l-kontroll tat-titjira inbeda. L-ewwel konnessjoni tista 'teħtieġ restart ta' power off.

Għażla tal-mod/Deskrizzjoni tal-mod:

Speċifikazzjonijiet tal-prodott

• Vol tax-xogħoltage: 4.5-6V
• Frekwenza tar-rispons: 100Hz
• Temperatura tax-xogħol: 0-50 ℃
• Daqs: 43 * 28 * 15mm
• Piż: 11g

Avviż fl-ewwel użu

1. Il-voltage qatra kkawżata mill-użu tas-servo jistgħu jaffettwaw l-istabbiltà tal-kontroll tat-titjira. Jekk jogħġbok agħti attenzjoni biex tiżgura vol tax-xogħol stabblitage.
2. Għall-mudelli Delta wing/V-tail, jekk jogħġbok itfi l-kontroll intern tat-taħlit tal-kontroll remot l-ewwelnett.
3. Jekk isiru mikro aġġustamenti waqt it-titjira, jekk jogħġbok wettaq l-enerġija mitfija u terġa 'tibda jew kalibrazzjoni tal-punt newtrali wara l-inżul.

Installazzjoni ta 'tagħmir u konnessjoni tal-linja

Installazzjoni ta' tagħmir

1. Installa u debug it-tagħmir elettroniku tal-ġwienaħ fissi normalment.
2. Poġġi n-naħa twila tal-apparat tal-kontroll tat-titjira parallel mal-fuselage, il-wiċċ tat-tikketta 'l fuq, u kemm jista' jkun qrib iċ-ċentru tal-gravità u waħħal sew mal-linja taċ-ċentru.

Konnessjoni tal-linja (Id-definizzjonijiet tal-kanal ivarjaw għal riċevituri differenti, jekk jogħġbok innota.)

1. Mudell tal-linja yY tal-ajeroni
2. L-aletron tax-xellug u tal-lemin huma kkontrollati b'mod indipendenti (il-kontroll mill-bogħod jeħtieġ li jitwaqqaf kanal doppju tal-ajeroni, adattat għall-mod tat-taħlit tal-aletron tal-flap)
3. Test tal-qawwa: Wara madwar 5 sekondi, it-tliet uċuħ tat-tmun fid-direzzjoni tal-irfigħ tal-ajeroni se ħawwad sew, li jfisser li l-kontroll tat-titjira inbeda

L-ewwel konnessjoni tista 'teħtieġ restart ta' power off

Għażla tal-mod/deskrizzjoni tal-mod

Issettjar tal-mod tat-titjira

Modalità -1 Modalità tal-bilanċ tal-ajeroni

1. Din il-modalità se żżomm il-fuselage stabbli u tillimita l-veloċità tat-tidwir tal-inġenju tal-ajru; denb orizzontali u vertikali assistita stabbilizzazzjoni.
2. Din il-modalità ma tappoġġjax il-kontroll indipendenti tal-aletron tax-xellug u tal-lemin.
3. L-Angolu massimu tal-ajeron f'dan il-mod huwa limitat għal ±75°

Modalità 2 – Mod tal-illokkjar tal-ajeroni

Din il-modalità tissakkar l-attitudni tal-inġenju tal-ajru u tillimita l-veloċità tat-tidwir tal-inġenju tal-ajru. Stabbilizzazzjoni assistita denb orizzontali u vertikali.

Modalità 3 – Modalità ta 'titjib tal-ajeroni

Din il-modalità se tissakkar l-attitudni tal-inġenju tal-ajru u tillimita ftit il-veloċità tat-tidwir tal-inġenju tal-ajru. Stabbilizzazzjoni assistita denb orizzontali u vertikali

Modalità 4 – Mod Reżistenti għar-Riħ

Din il-modalità se tissakkar l-attitudni tal-inġenju tal-ajru, denb orizzontali u denb vertikali biex jassistu l-istabbiltà.

Modalità 5 - Modalità ta 'Salvataġġ b'klikk waħda

F'dan il-mod, l-attitudni tal-fuselage hija aġġustata għal-livell b'veloċità aktar mgħaġġla (malajr), u mbagħad it-tmun tad-denb orizzontali huwa mgħolli biex jiġbdu l-ġisem.

Dan il-mod jeħtieġ li jżomm il-pożizzjoni tal-iswiċċ, u s-swiċċ jista 'jiġi reset wara li jitlesta s-salvataġġ.
Din il-modalità għadha teħtieġ kontroll tat-throttle.
Jekk id-denb orizzontali ma jittellax iżda jitbaxxa, it-tmun tad-denb orizzontali jista 'jinqaleb skond il-metodu li ġej.

Modalità-6 Il-funzjoni tal-illokkjar tal-attitudni tad-denb vertikali hija mixgħula/mitfija

Itfi l-kontroll tat-titjira

Fi kwalunkwe modalità, poġġi l-iswiċċ ta '3-punti fil-pożizzjoni tan-nofs biex itfi l-funzjonijiet kollha tal-kontroll tat-titjira (inkluża l-funzjoni ta' salvataġġ b'klikk waħda).

Issettjar tas-sensittività

1. L-issettjar tas-sensittività huwa parti importanti mill-kontroll tat-titjira. Meta l-pum ikun allinjat mad-direzzjoni tat-12-il punt, il-kanal korrispondenti tal-kontroll tat-titjira ma jipparteċipax fix-xogħol.
2. Huwa rakkomandat li tiddibaggja s-sensittività bil-mod minn baxx għal għoli, u s-sensittività hija 0 f'12 o'clock; Iktar ma tersaq lejn 5/7, iktar ikun kbir is-sens tad-direzzjoni tiegħek. Jekk jogħġbok innota li sensittività eċċessiva tista 'taffettwa t-titjira.
3. Ħu l-wiċċ tat-tmun tal-aileron AIL bħala example, il-kontroll tat-titjira se jibda jaħdem meta l-pum ikun imdawwar xellug/lemin. Iktar ma jkun kbir l-Angolu tar-rotazzjoni, iktar tkun għolja s-sensittività tal-kontroll tat-titjira. Meta s-sensittività taqbeż il-limitu, il-kontroll tat-titjira jikkoreġi żżejjed u jikkawża jitter tal-ġwienaħ fissi waqt it-titjira. Il-limitu huwa differenti għal inġenji tal-ajru differenti.
4. Fl-istat tat-titjira, jekk ma jistax jiġi msakkar, is-sensazzjoni hija baxxa wisq; jekk l-inġenju tal-ajru jitter, is-sensazzjoni hija għolja wisq.
   
5. Meta l-wiċċ tat-tmun jiġi kkoreġut fid-direzzjoni opposta, jekk jogħġbok aġġusta s-sensittività għan-nofs l-ieħor dawra

Agħżel mudell
Agħżel il-mudell korrispondenti, tiftaħ B3 għall-mudell tal-ġwienaħ delta u B4 għall-mudell V-tail.

Ħlief punt newtrali
Jekk l-isteering gear(servo) se drift meta taqleb il-modi, jista 'jiġi solvut permezz ta' power off u awto-test, jew reset il-punt newtrali.
Meta tissostitwixxi l-mudell adattiv il-ġdid jew il-kontroll mill-bogħod, il-biċċa l-kbira jeħtieġ li terġa 'tiffranka l-informazzjoni tal-punt newtrali, taqleb malajr is-swiċċ tal-modalità tal-kontroll mill-bogħod tliet darbiet, (CH6 three-stage swiċċ) awtomatikament se jiffrankaw il-punt newtrali tal-ger tal-isteering attwali.

Oħrajn

1. Meta tiddibaggja l-kontroll tat-titjira, jekk jogħġbok illokkja t-throttle jew neħħi l-iskrun.
2. Jekk jogħġbok ikkonferma li l-parti mekkanika qed taħdem b'mod normali. Per example, il-virga ta 'konnessjoni vertikali orizzontali itwal tista' taffettwa l-wiċċ tat-tmun tal-kontroll tat-titjira minħabba reżistenza eċċessiva.
3. Aktar ma tkun mgħaġġla l-veloċità tal-inġenju tal-ajru bħal inġenji tal-ajru tal-fann ducted, inġenji tal-ajru tat-tlielaq, eċċ., inqas tkun is-sensittività li trid tkun meħtieġa; Aktar ma tkun bil-mod il-veloċità tal-inġenju tal-ajru bħal inġenji tal-ajru tat-taħriġ, gliders, eċċ. iktar tkun għolja s-sensittività li trid tkun meħtieġa.